Мошин Volkswagen Golf Хетчбек 3-дар 1.4 5MT (60 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Volkswagen |
| Модел | Golf |
| Насл | 3 насл 1991-1998 сол |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 1.4 5MT (60 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 505 кг |
| Вазни пурра | 1580 кг |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1460 / 1430 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2475 мм |
| Тозакунии замин | 130 мм |
| Иқтидори мин/макс танаи | 320-1152 литр |
| Васеъ | 1695 мм |
| Дарозӣ | 4020 мм |
| Баландӣ | 1405 мм |
| Вазни кам | 1075 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2380 кг |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.5 м |
| Шумораи фишанг | 5 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Торсионӣ |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр |
| Стандартҳои партовҳо | EURO I |
| Суръати максималӣ | 157 км/соат |
| Шитоб (0-100 км/с) | 16.1 сония |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.7 литр |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1391 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 60 кувваи асп |
| Гардиши моменти максималӣ | 2800 чархзанӣ |
| Зарбаи поршен | 78.7 мм |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Диаметри силиндр | 75 мм |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инжектор |
| Моменти максималӣ | 107 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5200 чархзанӣ |
Мошин Volkswagen Golf Хетчбек 3-дар 1.4 5MT (60 кувваи асп) (3 насл 1991-1998)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 вагон |
хетчбек |
хетчбек |
 кабриолет |
 вагон |
хетчбек |
| хетчбек |
 вагон |
хетчбек |
| хетчбек |
 вагон |
 кабриолет |
| хетчбек |
хетчбек |
 кабриолет |
 вагон |
хетчбек |
хетчбек |
| хетчбек |
хетчбек |
 кабриолет |
| хетчбек |
хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info