Мошин Chevrolet Impala Custom купе 2-дар 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Impala |
| Насл | 4 насл [3 рестайлинг] 1968 сол |
| Cилсила | Custom купе 2-дар |
| Тағирот | 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1582 / 1585 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3023 мм |
| Тозакунии замин | 147 мм |
| Васеъ | 2022 мм |
| Дарозӣ | 5453 мм |
| Баландӣ | 1417 мм |
| Вазни кам | 1876 кг |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 13.1 м |
| Шумораи фишанг | 4 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | барабан |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Фишанги шакли А, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо, Пул, Пули муттасил |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 90.8 литр |
| Суръати максималӣ | 216 км/соат |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7.2 сония |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 27.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 33.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 18.7 литр |
| Майдони круизй | 270 - 490 км |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 6997 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 385 кувваи асп |
| Гардиши моменти максималӣ | 3400 чархзанӣ |
| Зарбаи поршен | 95.5 мм |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Диаметри силиндр | 108 мм |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
| Моменти максималӣ | 460 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5200 чархзанӣ |
Мошин Chevrolet Impala Custom купе 2-дар 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 кувваи асп) (4 насл [3 рестайлинг] 1968-0)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 баъд |  баъд |  баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info