Мошин Toyota Corolla Купе 2-дар 1.4 Synchromesh (91 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Toyota |
| Модел | Corolla |
| Насл | E20 1970-1974 сол |
| Cилсила | Купе 2-дар |
| Тағирот | 1.4 Synchromesh (91 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1260 / 1245 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2335 мм |
| Тозакунии замин | 170 мм |
| Васеъ | 1505 мм |
| Дарозӣ | 3945 мм |
| Баландӣ | 1345 мм |
| Вазни кам | 830 кг |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 9 м |
| Шумораи фишанг | 4 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Чашмаҳои спиралӣ, Пул, Пули асосӣ |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1407 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 91 кувваи асп |
| Гардиши моменти максималӣ | 3800 чархзанӣ |
| Зарбаи поршен | 70 мм |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Диаметри силиндр | 80 мм |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
| Моменти максималӣ | 118 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
Мошин Toyota Corolla Купе 2-дар 1.4 Synchromesh (91 кувваи асп) (E20 1970-1974)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд |
 баъд |
 вагон |
 хетчбек |
 хетчбек |
 баъд |
 вагон |
 баъд |
 хетчбек |
 хетчбек |
 вагон |
купе |
 сахт |
 хетчбек |
 хетчбек |
 бардоред |
 баъд |
 вагон |
 баъд |
 баъд |
 хетчбек |
 хетчбек |
 бардоред |
 вагон |
| купе |
 хетчбек |
 бардоред |
 баъд |
купе |
 хетчбек |
 вагон |
 баъд |
 бардоред |
 бардоред |
купе |
 баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info