Мошин Ford Focus Хетчбек 3-дар 1.6 MT (98 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Focus |
| Насл | 1 насл 1998-2004 сол |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 1.6 MT (98 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1570 кг |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1484 / 1477 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2615 мм |
| Иқтидори мин/макс танаи | 350-1210 литр |
| Васеъ | 1700 мм |
| Дарозӣ | 4174 мм |
| Баландӣ | 1440 мм |
| Вазни кам | 1125 кг |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.9 м |
| Шумораи фишанг | 5 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр |
| Суръати максималӣ | 180 км/соат |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12 сония |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.6 литр |
| Майдони круизй | 590 - 980 км |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1597 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 98 кувваи асп |
| Гардиши моменти максималӣ | 4300 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инжектор |
| Моменти максималӣ | 140 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ |
Мошин Ford Focus Хетчбек 3-дар 1.6 MT (98 кувваи асп) (1 насл 1998-2004)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд |
хетчбек |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 баъд |
 купе |
 баъд |
хетчбек |
| хетчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 баъд |
хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
| хетчбек |
 вагон |
 баъд |
| хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
| хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info