|
|
|
Мошин Mazda 6 Баъд 2.0 SKYACTIV-G AT (150 кувваи асп) (3 насл 2012-2015)
Бренд | Mazda |
Модел | 6 |
Насл | 3 насл 2012-2015 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 2.0 SKYACTIV-G AT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 595 кг | Вазни пурра | 1965 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1585 / 1575 мм | Пойгоҳи чарх | 2830 мм | Тозакунии замин | 165 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1040 / 1025 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 438-438 литр | Васеъ | 1840 мм | Дарозӣ | 4870 мм | Баландӣ | 1450 мм | Вазни кам | 1370 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3665 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 12 м | Шумораи фишанг | 6 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор, Амнаторҳо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 62 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Суръати максималӣ | 207 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 10.5 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.9 литр | Майдони круизй | 750 - 1270 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 | Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп | Гардиши моменти максималӣ | 4000 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 91.2 мм | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 83.5 мм | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | Моменти максималӣ | 210 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
Мошин Mazda 6 Баъд 2.0 SKYACTIV-G AT (150 кувваи асп) (3 насл 2012-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
баъд |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
баъд |
бардоред |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|