Мошин Chevrolet Tavera Neo 3 миниван 2.0 TCDi MT 9 seat (107 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Tavera |
| Насл | 2 насл [рестайлинг] 2012-2017 сол |
| Cилсила | Neo 3 миниван |
| Тағирот | 2.0 TCDi MT 9 seat (107 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 7 |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1440 / 1420 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2685 мм |
| Тозакунии замин | 170 мм |
| Васеъ | 1680 мм |
| Дарозӣ | 4435 мм |
| Баландӣ | 1765 мм |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Шумораи фишанг | 5 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Барги бахори барги нимэллиптикӣ |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1994 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 107 кувваи асп |
| Навъи пурқувват | Турбо |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Гардиши моменти максималӣ | 1750 - 2500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| Моменти максималӣ | 264 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
Мошин Chevrolet Tavera Neo 3 миниван 2.0 TCDi MT 9 seat (107 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2012-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат Мошин Chevrolet Tavera Neo 3 миниван (2 насл [рестайлинг] 2012 2017)](/photo/model-314-1-tavera-big.jpg) | ![сурат Мошин Chevrolet Tavera Neo 3 миниван (2 насл [рестайлинг] 2012 2017)](/photo/model-314-2-tavera-big.jpg) | ![сурат Мошин Chevrolet Tavera Neo 3 миниван (2 насл [рестайлинг] 2012 2017)](/photo/model-314-3-tavera-big.jpg) |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info