|
|
|
Мошин Audi S4 Баъд 3.0 TFSI S tronic quattro (333 кувваи асп) (B8/8K 2009-2011)
Бренд | Audi |
Модел | S4 |
Насл | B8/8K 2009-2011 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 3.0 TFSI S tronic quattro (333 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2235 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1552 / 1539 мм | Пойгоҳи чарх | 2811 мм | Иқтидори мин/макс танаи | 480-962 литр | Васеъ | 1826 мм | Дарозӣ | 4717 мм | Баландӣ | 1406 мм | Баландии боркунӣ | 652 мм | Вазни кам | 1685 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4335 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Электрон | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.5 м | Шумораи фишанг | 7 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дар фишангҳои трапеция |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 64 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Суръати максималӣ | 250 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 5.3 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 13.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7 литр | Майдони круизй | 470 - 910 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2995 см3 | Қувваи муҳаррик | 333 кувваи асп | Навъи пурқувват | Турбо | Гардиши моменти максималӣ | 2900 - 5300 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 89 мм | Шумораи силиндрҳо | 6 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 84.5 мм | Тартиби силиндр | навъи V | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | Моменти максималӣ | 440 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 - 7000 чархзанӣ |
Мошин Audi S4 Баъд 3.0 TFSI S tronic quattro (333 кувваи асп) (B8/8K 2009-2011)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
кабриолет |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|