|
|
|
Мошин Rolls-Royce Ghost Баъд 6.6 AT (570 кувваи асп) (1 насл 2009-2014)
Бренд | Rolls-Royce |
Модел | Ghost |
Насл | 1 насл 2009-2014 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 6.6 AT (570 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 580 кг | Вазни пурра | 2940 кг | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1622 / 1660 мм | Пойгоҳи чарх | 3295 мм | Тозакунии замин | 150 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1445 / 1575 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 490-490 литр | Васеъ | 1948 мм | Дарозӣ | 5399 мм | Баландӣ | 1550 мм | Вазни кам | 2470 кг |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти | Давраи гардиш | 13.4 м | Шумораи фишанг | 8 |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 82.5 литр | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Суръати максималӣ | 250 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 4.9 сония | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 13.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 20.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.6 литр | Майдони круизй | 400 - 860 км |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 6592 см3 | Қувваи муҳаррик | 570 кувваи асп | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Гардиши моменти максималӣ | 1500 чархзанӣ | Зарбаи поршен | 88.3 мм | Шумораи силиндрҳо | 12 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Диаметри силиндр | 89 мм | Тартиби силиндр | навъи V | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Моменти максималӣ | 780 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5250 - 6000 чархзанӣ |
Мошин Rolls-Royce Ghost Баъд 6.6 AT (570 кувваи асп) (1 насл 2009-2014)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|