|
|
|
Мошин Renault Thalia Баъд (2 насл 2008-2012)
Бренд | Renault |
Модел | Thalia |
Насл | 2 насл 2008-2012 | Cилсила | Баъд |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 516-544 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 510-510 литр | Вазни пурра | 1430-1555 кг | Вазни кам | 904-1039 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2230-2405 кг | Пойгоҳи чарх | 2473 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1406 / 1385 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 844-888 / 586-617 кг | Тозакунии замин | 140 мм | Васеъ | 1639 мм | Дарозӣ | 4261 мм | Баландӣ | 1439 мм | Баландии боркунӣ | 704 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Сӯзишворӣ | Бензин, Дизель | Навъи бензин | АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 50 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5-10.7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 3.9-5.9 литр | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.3-7.6 литр | Майдони круизй | 470-1280 км | Шитоб (0-100 км/с) | 11.5-16.5 сония |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Шумораи фишанг | 5, 4 | Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ | Давраи гардиш | 10.7 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин, Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1149-1598 см3 | Қувваи муҳаррик | 65-105 кувваи асп | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба, Common rail | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Шумораи силиндрҳо | 4 | Зарбаи поршен | 70-80.5 мм | Диаметри силиндр | 69-79.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4, 2 | Моменти максималӣ | 105-200 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3750-6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1750-4250 чархзанӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тағирот:
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2024-2025 carconf.info
|