Мошин Mercedes-Benz S-Class AMG баъд 4-дар
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | S-Class |
| Насл | W220 1998-2002 |
| Cилсила | AMG баъд 4-дар |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 495 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 500-500 литр |
| Вазни пурра | 2380-2400 кг |
| Вазни кам | 1885-1905 кг |
| Пойгоҳи чарх | 2965-3085 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1574 / 1570 мм |
| Васеъ | 1855 мм |
| Дарозӣ | 5038-5158 мм |
| Баландӣ | 1450 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Стандартҳои партовҳо | EURO III |
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-98 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 88 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 19.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 13-14.4 литр |
| Майдони круизй | 450-960 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 5.7-6 сония |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Давраи гардиш | 11.7-12.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 5439-6258 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 360-444 кувваи асп |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Шумораи силиндрҳо | 8, 12 |
| Зарбаи поршен | 92-93 мм |
| Диаметри силиндр | 84.5-97 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 3 |
| Моменти максималӣ | 530-620 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3150-4400 чархзанӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Назорати автоматии баландии савор, Фишанг, Амнаторҳо, Пневматикӣ |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Назорати автоматии баландии савор, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Амнаторҳо, Пневматикӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info