Мошин Hyundai Equus Баъд
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Бренд | Hyundai |
| Модел | Equus |
| Насл | 2 насл 2010-2013 |
| Cилсила | Баъд |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 530 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 474-520 литр |
| Вазни пурра | 2400-2505 кг |
| Вазни кам | 1805-1965 кг |
| Пойгоҳи чарх | 3045 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1616 / 1633 мм |
| Тозакунии замин | 145 мм |
| Васеъ | 1890 мм |
| Дарозӣ | 5160 мм |
| Баландӣ | 1490 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92, АИ-98 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 77 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.3-15.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.5-8 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10-10.7 литр |
| Майдони круизй | 500-1030 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.4-7.3 сония |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Шумораи фишанг | 8 |
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Давраи гардиш | 11.5-12.1 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3778-4627 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 290-373 кувваи асп |
| Навъи тазриқ | Инжектор, Инъекцияи мустақим |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Шумораи силиндрҳо | 6, 8 |
| Зарбаи поршен | 87 мм |
| Диаметри силиндр | 92 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Моменти максималӣ | 358-451 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6200-6500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3500-4500 чархзанӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Пневматикӣ |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Пневматикӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info