|
|
|
Мошин Audi 100 Баъд (С3 [рестайлинг] 1988-1990)
Бренд | Audi |
Модел | 100 |
Насл | С3 [рестайлинг] 1988-1990 | Cилсила | Баъд |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550-627 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 570-570 литр | Вазни пурра | 1800-1960 кг | Вазни кам | 1223-1350 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3100-3660 кг | Пойгоҳи чарх | 2687 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1476 / 1471-1490 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1030-1070 / 950-1020 кг | Тозакунии замин | 127-130 мм | Васеъ | 1814 мм | Дарозӣ | 4793 мм | Баландӣ | 1421 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель, Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.2-14.9 литр | Майдони круизй | 540-1110 км | Шитоб (0-100 км/с) | 8-16.5 сония |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши, Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Шумораи фишанг | 5, 4 | Навъи қуттии редуктор | Дастӣ, Автоматӣ | Давраи гардиш | 11.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель, Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1986-2460 см3 | Қувваи муҳаррик | 82-165 кувваи асп | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим, Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Навъи пурқувват | Турбо | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Шумораи силиндрҳо | 5 | Зарбаи поршен | 77.4-95.5 мм | Диаметри силиндр | 76.5-82.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Моменти максималӣ | 164-265 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4250-5600 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2200-4000 чархзанӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | барабан, диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо, Зарбаи Панхард, Чашмаҳои спиралӣ, Пул, Пули муттасил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дастҳои қафо, Зарбаи Панхард, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо, Дар фишангҳои трапеция |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тағирот:
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
купе |
баъд |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
|