Auto Mercedes-Benz SL-Class Roadster 2-dörrars SL 500 AT (306 hp)
|
Märke | Mercedes-Benz |
Modell | SL-Class |
Generation | R129 [2 omformning] 1998-2001 år |
Serie | Roadster 2-dörrars |
Modifikation | SL 500 AT (306 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 4 |
Lastkapacitetet | 320 kg |
Totalvikt | 2210 kg |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1535 / 1523 mm |
Hjulbas | 2515 mm |
Bagageutrymmets minimala/maximala kapacitet | 265-265 liter |
Bredd | 1812 mm |
Längd | 4499 mm |
Höjd | 1295 mm |
Tjänstevikt | 1890 kg |
Fordontågets tillåtna vikt | 3710 kg |
Växellåda och styrning:
Växellådetyp | Automatisk |
Drift | Bakhjulsdrift |
Vändradien | 10.75 m |
Antalet växlar | 5 |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar |
Bakre bromsar | Diskbromsar |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Stabiliseringsstång, Med en spak, Med många spakar, Med fjädrar, Stötfångare |
Bakhjulsupphängning | Stabiliseringsstång, Med en spak, Med många spakar, Med fjädrar, Stötfångare |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Bensin |
Bensintyp | 95 RON |
Bränsletankens kapacitet | 80 liter |
Utsläppsstandard | EURO III |
Den maximala hastigheten | 250 km/h |
Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 6.5 sec |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 12.7 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 17.9 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 9.6 liter |
Marschfart | 450 - 830 km |
Motor:
Motortyp | Bensinmotor |
Motorkapacitet | 4966 cm3 |
Motorkraft | 306 hp |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 2700 - 4250 RPM |
Pistongfart | 84.1 mm |
Antalet cylindrar | 8 |
Antalet ventiler per cylinder | 3 |
Cylinderdiameter | 97 mm |
Belägenhet av cylindrar | V-typ |
Insprutningstyp | Fördelad insprutning |
Det maximala vridmomentet | 460 N*m |
Varv/min vid den maximala kraften | 5600 RPM |
Automobil Mercedes-Benz SL-Class Roadster 2-dörrars SL 500 AT (306 hp) (R129 [2 omformning] 1998-2001)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!