Auto Mercedes-Benz CLK-Class Cabriolet 2-dörrars CLK 230 MT (193 hp)
|
Märke | Mercedes-Benz |
Modell | CLK-Class |
Generation | W208/A208 1997-1999 år |
Serie | Cabriolet 2-dörrars |
Modifikation | CLK 230 MT (193 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 4 |
Lastkapacitetet | 405 kg |
Totalvikt | 2030 kg |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1505 / 1474 mm |
Hjulbas | 2690 mm |
Bagageutrymmets minimala/maximala kapacitet | 237-350 liter |
Bredd | 1722 mm |
Längd | 4567 mm |
Höjd | 1380 mm |
Tjänstevikt | 1625 kg |
Fordontågets tillåtna vikt | 3530 kg |
Växellåda och styrning:
Växellådetyp | Manuell |
Drift | Bakhjulsdrift |
Vändradien | 10.7 m |
Antalet växlar | 5 |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
Bakre bromsar | Diskbromsar |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, På dubbla tvärgående spakar |
Bakhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, Med en spak, Med fjädrar, Stötfångare |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Bensin |
Bensintyp | 95 RON |
Bränsletankens kapacitet | 62 liter |
Utsläppsstandard | EURO IV |
Den maximala hastigheten | 230 km/h |
Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 8.8 sec |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 10.1 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 14.9 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 7.3 liter |
Marschfart | 420 - 850 km |
Motor:
Motortyp | Bensinmotor |
Motorkapacitet | 2295 cm3 |
Motorkraft | 193 hp |
Inblåsningstyp | Kompressor |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 2500 - 4800 RPM |
Pistongfart | 88.4 mm |
Antalet cylindrar | 4 |
Antalet ventiler per cylinder | 4 |
Cylinderdiameter | 90.9 mm |
Belägenhet av cylindrar | På rad |
Insprutningstyp | Direkt insprutning |
Det maximala vridmomentet | 280 N*m |
Varv/min vid den maximala kraften | 5300 RPM |
Automobil Mercedes-Benz CLK-Class Cabriolet 2-dörrars CLK 230 MT (193 hp) (W208/A208 1997-1999)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!