Auto Nissan Fairlady Z Targa
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Märke | Nissan |
| Modell | Fairlady Z |
| Generation | Z31 [omformning] 1983-1989 |
| Serie | Targa |
Kaross:
| Antalet säten | 2 |
| Tjänstevikt | 1415-1455 kg |
| Hjulbas | 2320 mm |
| Bakhjulspår/framhjulspår | 1455 / 1435 mm |
| Markfrigång | 95-100 mm |
| Bredd | 1720 mm |
| Längd | 4335 mm |
| Höjd | 1310 mm |
Driftsegenskaper:
| Bränslemärke | Bensin |
| Bensintyp | 92 RON |
| Bränsletankens kapacitet | 77 liter |
| Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 14.5 liter |
| Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 9.2 liter |
| Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 10.4 liter |
| Marschfart | 530-840 km |
| Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 7.3-9.1 sec |
Växellåda och styrning:
| Drift | Bakhjulsdrift |
| Antalet växlar | 4, 5 |
| Växellådetyp | Automatisk, Manuell |
| Vändradien | 10.6 m |
Motor:
| Motortyp | Bensinmotor |
| Motorkapacitet | 2960 cm3 |
| Motorkraft | 169-225 hp |
| Insprutningstyp | Fördelad insprutning |
| Inblåsningstyp | Turbin+kompressor |
| Närvaro av laddluftkylare | existerar |
| Belägenhet av cylindrar | V-typ |
| Antalet cylindrar | 6 |
| Pistongfart | 83 mm |
| Cylinderdiameter | 87 mm |
| Antalet ventiler per cylinder | 2 |
| Det maximala vridmomentet | 241-326 N*m |
| Varv/min vid den maximala kraften | 5200-5400 RPM |
| Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 3600-4400 RPM |
Bromsar:
| Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
| Bakre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
Upphängning:
| Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång |
| Bakhjulsupphängning | Beroende, Med en spak, Med många spakar, Med fjädrar |
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!
Modifikation:
 roadster |
 coupé |
 roadster |
 coupé |
 roadster |
 coupé |
 coupé |
språk
Bilkonfigurator, Bilsortiment © 2023-2024 carconf.info
carconf.info