Auto GAZ Next
2013-2017 år
|
Serie | Läm 3-dörrars, Läm 2-dörrars, Комби vagn 3-dörrars, Vagn 3-dörrars, Minibuss |
Motor:
Motortyp | Bensinmotor, Dieselmotor |
Motorkapacitet | 2690-2800 cm3 |
Motorkraft | 107-149 hp |
Insprutningstyp | Injektor, Den gemensamma högtrycksbehållaren (common rail), Fördelad insprutning |
Närvaro av laddluftkylare | existerar |
Inblåsningstyp | Turbo |
Det maximala vridmomentet | 220-330 N*m |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 1400-3000 RPM |
Varv/min vid den maximala kraften | 3200-4000 RPM |
Antalet cylindrar | 4 |
Belägenhet av cylindrar | På rad |
Cylinderdiameter | 94-96.5 mm |
Pistongfart | 92-100 mm |
Antalet ventiler per cylinder | 2, 4 |
Växellåda och styrning:
Antalet växlar | 5 |
Växellådetyp | Manuell |
Vändradien | 11.2-13.2 m |
Drift | Bakhjulsdrift |
Kaross:
Antalet säten | 7, 3, 20 |
Bredd | 2066-2206 mm |
Längd | 5619-6709 mm |
Höjd | 2137-2753 mm |
Lastkapacitetet | 1-1440 kg |
Lastutrymmets volym | 9-13.5 cm3 |
Lastutrymme | 400-2066 x 400-1927 x 2066-4168 mm |
Totalvikt | 3500-4252 kg |
Markfrigång | 170 mm |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1700-1750 / 1560 mm |
Hjulbas | 3145-3745 mm |
Belastning på framaxeln/bakaxeln | 1310-1550 / 1950-2190 kg |
Tjänstevikt | 2060-2960 kg |
Lasthöjd | 730-960 mm |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar |
Bakre bromsar | Trumbromsar |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, På tvärgående spakar, Cylinderformade fjädrar, Stötfångare, På dubbla tvärgående spakar, Med fjädrar |
Bakhjulsupphängning | Beroende, Stabiliseringsstång, Stötfångare, Med resårer, Bladresår Halvellipsblad |
Driftsegenskaper:
Marschfart | 750 km |
Bränslemärke | Bensin, Diesel |
Bensintyp | 92 RON |
Utsläppsstandard | EURO III, EURO IV |
Bränsletankens kapacitet | 64-80 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 8.5 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 11.5 liter |
Auto GAZ Next
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!