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Auto Mitsubishi Montero Todo-o-terreno 5-porta
(2 generación [reestilização] 1997-1999)

foto 1 Carro Mitsubishi Montero Todo-o-terreno 5-porta (2 generación [reestilização] 1997 1999) foto 2 Carro Mitsubishi Montero Todo-o-terreno 5-porta (2 generación [reestilização] 1997 1999) foto 3 Carro Mitsubishi Montero Todo-o-terreno 5-porta (2 generación [reestilização] 1997 1999)
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MarcaMitsubishi
ModeloMontero
Generación2 generación [reestilização] 1997-1999
SérieTodo-o-terreno 5-porta

Carroçaria:

Número de marinheiros7
Compartimento de carga (Largura x Altura x Comprimento)960-1445 x 1135 x 1380-1640 mm
Peso completo2650-2850 kg
Peso do freio1900-1985 kg
Peso permitido do comboio-estrada5950-6020 kg
Base de rodas2720-2725 mm
Pista traseira/Pista da frente1420-1465 / 1435-1480 mm
Distância ao solo190-215 mm
Largura1695-1785 mm
Comprimento4700-4725 mm
Altura1860-1895 mm

Características de funcionamento:

Emission standardsEURO II
CombustívelGasolina, Disel
Tipo de gasolina92 RON, 95 RON
Capacidade do depósito de combustível92 litro
Consumo de combustível na cidade por 100 km12.3-18.2 litro
Consumo de combustível na auto-estrada por 100 km8.3-11.1 litro
Consumo misto de combustível de condução por 100 km10.7-14.9 litro
Gama de cruzeiros510-1110 km
Aceleração (0-100 km/h)12.1-21.5 sec

Caixa de velocidades e Manuseamento:

Rodas motrizesTracção às quatro rodas (4WD)
Número de equipamentos4, 5
Tipo de caixa de velocidadesAutomático, Manuais
Círculo giratório11.8 m

Motor:

Tipo de motorGasolina, Disel
Capacidade do motor2351-3497 cm3
Potência do motor99-205 hp
Tipo de injecçãoInjecção de combustível multiponto, Injecção directa
Tipo de impulsoTurbo
Presença de intercoolerexiste
Disposição dos cilindrosInline, Tipo V
Número de cilindros4, 6
Ciclo do AVC76-100 mm
Furo de cilindros86.5-95 mm
Válvulas por cilindro4, 2
Torque máximo218-313 N*m
Potência máxima a RPM4000-5250 RPM
Rotatividade do torque máximo2000-4500 RPM

Travões:

Travões dianteirosDisco, ventilado
Travões traseirosDisco

Suspensão:

Suspensão frontalIndependente, Barra estabilizadora, Dupla espinha, Torção
Suspensão traseiraBarra estabilizadora, Espinha, Multi espinha, Eixo, Eixo sólido

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