|
|
|
Bil BMW 5 serie Gran Turismo kombi 550i xDrive AT (407 hp) (F07/F10/F11 2009-2013)
Merke | BMW |
Modell | 5 serie |
Generasjon | F07/F10/F11 2009-2013 år |
Serie | Gran Turismo kombi |
Modifikasjon | 550i xDrive AT (407 hp) |
Karosseri:
Antall seter | 5 | Kapasitet | 630 kg | Full vekt | 2730 kg | Bakre spor/Forre spor | 1621 / 1636 mm | Akselavstand | 3070 mm | Forakselbelastning/Bakakselbelastning | 1245 / 1500 kg | Bredde | 1901 mm | Lengde | 4998 mm | Høyde | 1559 mm | Egenvekt | 2205 kg |
Girkasse og håndtering:
Type girkasse | Automatisk | Drivhjul | Firehjulsdrift (AWD) | Snusirkel | 12.2 m | Antall utstyr | 8 |
Bremser:
Bremser foran | Plate, ventilert |
Bremser bak | Plate, ventilert |
Suspensjon:
Suspensjon foran | Uavhengig, Wishbone, Multi wishbone |
Suspensjon bak | Uavhengig, Wishbone, Multi wishbone |
Driftsegenskaper:
Brensel | Bensin | Bensin type | 92 RON | Bensintank kapasitet | 70 liter | Utslippsstandarder | EURO V | Maksimal hastighet | 250 km/h | Akselerasjon (0-100 km/t) | 5.4 sec | Drivstofforbruk for blandet kjøring per 100 km | 11.8 liter | Bykjøring drivstofforbruk per 100 km | 16.9 liter | Drivstofforbruk på motorvei per 100 km | 8.8 liter | Cruising rekkevidde | 410 - 800 km |
Motor:
Motortype | Bensin | Motorkapasitet | 4395 cm3 | Motorkraft | 407 hp | Boost type | Biturbo | Tilstedeværelse av intercooler | finnes | Omsetning av maksimalt dreiemoment | 1750 - 4500 RPM | Slagsyklus | 88.3 mm | Antall sylindre | 8 | Ventiler per sylinder | 4 | Sylinderboring | 89 mm | Sylinderoppsett | V-type | Injeksjonstype | Direkte injeksjon | Maksimalt dreiemoment | 600 N*m | Maks effekt ved RPM | 5500 - 6400 RPM |
Bil BMW 5 serie Gran Turismo kombi 550i xDrive AT (407 hp) (F07/F10/F11 2009-2013)
Liker du dette nettstedet eller denne siden? Vennligst del den. Takk skal du ha!
Vennligst hjelp prosjektet:
Takk skal du ha!
Utstyr:
sedan |
kombi |
vogn |
sedan |
vogn |
kombi |
vogn |
sedan |
vogn |
sedan |
vogn |
sedan |
sedan |
sedan |
|
|
|
|
Bilkonfigurator, Bilutvalg © 2023-2024 carconf.info
|