Auto Renault Master Minibussen 2.5 dCi L1H1 MT (100 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merk | Renault |
| Model | Master |
| Generatie | 2 generatie [restylen] 2003-2006 jaar |
| Serie | Minibussen |
| Modificatie | 2.5 dCi L1H1 MT (100 hp) |
Lichaamswerk:
| Aantal zitplaatsen | 8 |
| Capaciteit | 1007 kg |
| Volledig gewicht | 3175 kg |
| Achterspoor/Voorspoor | 1740 / 1725 mm |
| Wielbasis | 3078 mm |
| Bodemvrijheid | 150 mm |
| Breedte | 1990 mm |
| Lengte | 4899 mm |
| Hoogte | 2256 mm |
| Curb gewicht | 2168 kg |
Versnellingsbak en bediening:
| Type versnellingsbak | Handmatig |
| Aandrijfwielen | Voorwielaandrijving |
| Draaicirkel | 12.1 m |
| Aantal versnellingen | 5 |
Remmen:
| Voorremmen | Schijf, geventileerd |
| Achterremmen | Schijf |
Vering:
| Voorvering | Onafhankelijk, Stabilisatorstang, Dubbele wishbone, Veren |
| Achtervering | Stabilisatorstang, Dempers, Veren, Massief axle |
Operationele kenmerken:
| Brandstof | Disal |
| Capaciteit brandstoftank | 100 liter |
| Emissienormen | EURO IV |
| Maximale snelheid | 140 km/h |
| Brandstofverbruik bij gemengd rijden per 100 km | 8.9 liter |
| Brandstofverbruik in de stad per 100 km | 10.9 liter |
| Verbruik op de snelweg per 100 km | 7.9 liter |
| Vaarbereik | 920 - 1270 km |
Motor:
| Type motor | Disal |
| Capaciteit van de motor | 2488 cm3 |
| Motorvermogen | 100 hp |
| Type boost | Turbo |
| Aanwezigheid van intercooler | bestaat |
| Omloop van het maximumkoppel | 1600 RPM |
| Slag cyclus | 99 mm |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Cilinderboring | 89 mm |
| Cilinderindeling | Inline |
| Type injectie | Common rail |
| Maximaal koppel | 260 N*m |
| Maximaal vermogen bij RPM | 3500 RPM |
Automobiel Renault Master Minibussen 2.5 dCi L1H1 MT (100 hp) (2 generatie [restylen] 2003-2006)
Vind je deze site of deze pagina leuk? Deel het alsjeblieft. Dank je!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Help alstublieft het project: Dank je!
taal
Auto Configurator, Auto Selectie © 2023-2024 carconf.info
carconf.info