Auto Renault Trafic Van 4-deur 2.5 dCi L1H2 MT (135 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merk | Renault |
| Model | Trafic |
| Generatie | 2 generatie 2001-2006 jaar |
| Serie | Van 4-deur |
| Modificatie | 2.5 dCi L1H2 MT (135 hp) |
Lichaamswerk:
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Volledig gewicht | 2975 kg |
| Achterspoor/Voorspoor | 1615 / 1630 mm |
| Wielbasis | 3098 mm |
| Bodemvrijheid | 193 mm |
| Breedte | 1904 mm |
| Lengte | 4782 mm |
| Hoogte | 2492 mm |
| Laadhoogte | 525 mm |
| Curb gewicht | 1901 kg |
| Laadruimte | 1690x1913x2400 mm |
Versnellingsbak en bediening:
| Type versnellingsbak | Handmatig |
| Aandrijfwielen | Voorwielaandrijving |
| Draaicirkel | 12.4 m |
| Aantal versnellingen | 6 |
Remmen:
| Voorremmen | Schijf, geventileerd |
| Achterremmen | Schijf |
Vering:
| Voorvering | Stabilisatorstang, Torsie |
| Achtervering | Onafhankelijk |
Operationele kenmerken:
| Brandstof | Disal |
| Capaciteit brandstoftank | 90 liter |
| Emissienormen | EURO III |
| Maximale snelheid | 163 km/h |
| Acceleratie (0-100 km/u) | 12.6 sec |
| Brandstofverbruik bij gemengd rijden per 100 km | 8.6 liter |
| Brandstofverbruik in de stad per 100 km | 10.3 liter |
| Verbruik op de snelweg per 100 km | 7.7 liter |
| Vaarbereik | 870 - 1170 km |
Motor:
| Type motor | Disal |
| Capaciteit van de motor | 2463 cm3 |
| Motorvermogen | 135 hp |
| Type boost | Turbo |
| Aanwezigheid van intercooler | bestaat |
| Omloop van het maximumkoppel | 1750 RPM |
| Slag cyclus | 99 mm |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Cilinderboring | 89 mm |
| Cilinderindeling | Inline |
| Type injectie | Common rail |
| Maximaal koppel | 310 N*m |
| Maximaal vermogen bij RPM | 3500 RPM |
Automobiel Renault Trafic Van 4-deur 2.5 dCi L1H2 MT (135 hp) (2 generatie 2001-2006)
Vind je deze site of deze pagina leuk? Deel het alsjeblieft. Dank je!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Help alstublieft het project: Dank je!
taal
Auto Configurator, Auto Selectie © 2023-2024 carconf.info
carconf.info