|
|
|
Auto Audi S5 Kupeja (8T [restyling] 2012-2016)
Zīme | Audi |
Modelis | S5 |
Generation | 8T [restyling] 2012-2016 | Sērija | Kupeja |
Ķermeņa darbi:
Sēdvietu skaits | 4 | Jauda | 425 kg | Minimālā/Maksimālā bagāžnieka ietilpība | 455-829 litrs | Pilns svars | 2175 kg | Pakaļējā masa | 1750 kg | Atļautais autovilciena svars | 4275 kg | Riteņu bāze | 2751 mm | Aizmugurējās sliežu ceļš/Priekšējais sliežu ceļš | 1588 / 1575 mm | Platums | 1854 mm | Garums | 4640 mm | Augstums | 1369 mm | Iekraušanas augstums | 666 mm |
Darbības raksturlielumi:
Emisijas standarti | EURO V | Degviela | Benzīns | Benzīna tips | 95 RON | Degvielas tvertnes tilpums | 61 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pilsētā uz 100 km | 10.7 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pa šoseju uz 100 km | 6.6 litrs | Jauktas braukšanas degvielas patēriņš uz 100 km | 8.1 litrs | Kruīza diapazons | 570-920 km | Paātrinājums (0-100 km/h) | 4.9 sec |
Pārnesumkārba un Vadība:
Dzenošie riteņi | Visu riteņu piedziņa (AWD) | Pārnesumu skaits | 7 | Pārnesumkārbas tips | Elektroniskais | Pagrieziena aplis | 11.4 m |
Dzinējs:
Dzinēja tips | Benzīns | Dzinēja kapacitāte | 2995 cm3 | Dzinēja jauda | 333 hp | Injekcijas tips | Tiešā injekcija | Paātrinājuma tips | Turbo | Starpdzesētāja klātbūtne | pastāv | Cilindru izkārtojums | V-tipa | Cilindru skaits | 6 | Insulta cikls | 89.1 mm | Cilindra urbums | 84.5 mm | Vārsti uz cilindru | 4 | Maksimālais griezes moments | 440 N*m | Maksimālā jauda pie RPM | 5500-6500 RPM | Maksimālā griezes momenta apgrozījums | 2900-5300 RPM |
Bremzes:
Priekšējās bremzes | Disks, ventilācija |
Aizmugurējās bremzes | Disks |
Balstiekārta:
Priekšējā balstiekārta | Neatkarīga, Stabilizatora stienis, Sviras, Vairākas sviras |
Aizmugurējā balstiekārta | Neatkarīga, Vairākas sviras |
Vai jums patīk šī vietne vai šī lapa? Lūdzu, dalieties tajā. Paldies!
Lūdzu, palīdziet projektam:
Paldies!
Modifikācija:
kupeja |
liftbeks |
kabriolets |
liftbeks |
kabriolets |
kupeja |
|
|
|
Automašīnu Konfigurators, Automašīnu Izvēle © 2023-2024 carconf.info
|