|
|
|
Көліктер Citroen Xantia
1993-2001 жыл 68-190 л.с.
фото Көліктер Citroen Xantia
вагон |
көтеру |
вагон |
хэтчбек |
| |
сипаттамалары Көліктер Citroen Xantia
Серия | Хэтчбек, Break вагон, Вагон |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Бензин, Дизель | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1580-2946 см3 | Қозғалтқыш қуаты | 68-190 л.с. | Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция, Инжектор, Тікелей инъекция, Жалпы рельс | Аралық салқындатқыштың болуы | бар | Көтеру түрі | Турбо | Максималды момент | 120-267 Н*м | Максималды моменттің айналымы | 1250-5300 об/мин | Айналымдағы максималды қуат | 4000-6000 об/мин | Цилиндрлер саны | 4, 6 | Цилиндрдің орналасуы | Кезекте, V-типті | Цилиндр тесігі | 85-86 мм | Инсульт циклі | 86-92 мм | Цилиндрдегі клапандар | 2, 4, 3 |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Беріліс саны | 5, 4 | Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық, Автоматты | Айналмалы шеңбер | 11 м | Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 5 | Ені | 1755 мм | Ұзындығы | 4524-4712 мм | Биіктігі | 1400-1420 мм | Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 435-1690 л | Толық салмақ | 1710-2010 кг | Жерді тазарту | 160 мм | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1500-1502 / 1454-1480 мм | Доңғалақ базасы | 2470-2740 мм | Бос салмақ | 1170-1470 кг |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
Артқы тежегіштер | Диск |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | Тілек сүйегі, Артқы қолдар, Тіреуіш, Пневматикалық, Гидропневматикалық |
артқы тоқтату | Артқы қолдар, Тілек сүйегі, Пневматикалық, Гидропневматикалық |
Жұмыс сипаттамалары:
Жеделдету (0-100 км/сағ) | 8-18 сек | Круиздік диапазон | 430-1630 км | Жанармай | Бензин, Дизель | Бензин түрі | 95 RON, 98 RON, 92 RON | Жанармай багының сыйымдылығы | 65 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 6-15 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 4-8 л | Аралас отын шығыны 100 км | 5-11.1 л |
Көліктер Citroen Xantia
Серия > Түрлендіру
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
Жобаға көмектесіңіз:
Рахмет!
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2024-2025 carconf.info
|