Унаа Mercedes-Benz G-Class Внедорожник 5-эшик G 350 TD AT (136 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модель | G-Class |
| Муун | W463 1990-2008 жыл |
| Серия | Внедорожник 5-эшик |
| Өзгөртүү | G 350 TD AT (136 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 710 кг |
| Толук салмак | 2950 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1425 / 1425 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2850 мм |
| Жерден тазалоо | 210 мм |
| Туурасы | 1690 мм |
| Узундук | 4630 мм |
| Бийиктик | 1935 мм |
| Бос салмак | 2240 кг |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 5900 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Иштеткич | толук (AWD) |
| Айлануу диаметри | 13.24 м |
| Тиштүү саны | 4 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | арткы колдору |
| Арткы токтотуу | арткы колдору |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 96 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 153 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 17.5 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 13.6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 14.6 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 10.4 литр |
| Күч резерви | 660 - 920 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 3449 см3 |
| Мотор күчү | 136 л.с. |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
| Интеркулер болушу | бар |
| Максималдуу момент айлануу | 1800 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 92.4 мм |
| Цилиндрлердин саны | 6 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндр диаметри | 89 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
| Максималдуу момент | 305 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4600 об/мин |
Автомобиль Mercedes-Benz G-Class Внедорожник 5-эшик G 350 TD AT (136 л.с.) (W463 1990-2008)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info