Унаа Chevrolet Nova Седан 5.7 MT (175 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модель | Nova |
| Муун | 3 муун [3 рестайлинг] 1973-1974 жыл |
| Серия | Седан |
| Өзгөртүү | 5.7 MT (175 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1519 / 1514 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2819 мм |
| Жерден тазалоо | 117 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 391-391 литр |
| Туурасы | 1839 мм |
| Узундук | 4935 мм |
| Бийиктик | 1369 мм |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 13.35 м |
| Тиштүү саны | 4 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, арткы колдору |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 79.5 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 163 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 9.1 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 20.2 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 21.7 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 15.4 литр |
| Күч резерви | 370 - 520 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5735 см3 |
| Мотор күчү | 175 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 2400 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 88.4 мм |
| Цилиндрлердин саны | 8 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндр диаметри | 101.6 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Инъекция түрү | Карбюратор |
| Максималдуу момент | 353 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4000 об/мин |
Автомобиль Chevrolet Nova Седан 5.7 MT (175 л.с.) (3 муун [3 рестайлинг] 1973-1974)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info