Унаа BMW 3 serie Седан 2-эшик 320i 4AT (125 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | BMW |
| Модель | 3 serie |
| Муун | E30 1982-1990 жыл |
| Серия | Седан 2-эшик |
| Өзгөртүү | 320i 4AT (125 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 440 кг |
| Толук салмак | 1520 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1407 / 1415 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2570 мм |
| Жерден тазалоо | 125 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 425-425 литр |
| Туурасы | 1645 мм |
| Узундук | 4325 мм |
| Бийиктик | 1380 мм |
| Бос салмак | 1080 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | автоматтык |
| Иштеткич | арткы |
| Айлануу диаметри | 10.5 м |
| Тиштүү саны | 4 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар, Амортизаторлор |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, арткы колдору, Амортизаторлор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 55 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 191 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 12 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 8.5 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 11.1 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6.3 литр |
| Күч резерви | 500 - 870 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1990 см3 |
| Мотор күчү | 125 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 4000 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 66 мм |
| Цилиндрлердин саны | 6 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндр диаметри | 80 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
| Максималдуу момент | 170 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5800 об/мин |
Автомобиль BMW 3 serie Седан 2-эшик 320i 4AT (125 л.с.) (E30 1982-1990)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 хэтчбек |
седан |
 вагон |
 кабриолет |
 купе |
седан |
 вагон |
 хэтчбек |
 кабриолет |
 купе |
седан |
 вагон |
 вагон |
 хэтчбек |
 кабриолет |
 купе |
седан |
 вагон |
 купе |
 кабриолет |
седан |
| седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info