Унаа Renault 21 Nevada вагон 5-эшик 2.0 MT (136 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Renault |
| Модель | 21 |
| Муун | 1 муун [рестайлинг] 1989-1995 жыл |
| Серия | Nevada вагон 5-эшик |
| Өзгөртүү | 2.0 MT (136 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 555 кг |
| Толук салмак | 1715 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1454 / 1400 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2750 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 674-1710 литр |
| Туурасы | 1726 мм |
| Узундук | 4693 мм |
| Бийиктик | 1430 мм |
| Бос салмак | 1160 кг |
| Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2785 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Тиштүү саны | 5 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар |
| Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, Бурулушу |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 66 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 198 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 9.6 сек |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1995 см3 |
| Мотор күчү | 136 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 4300 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 82 мм |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 3 |
| Цилиндр диаметри | 88 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Инжектор |
| Максималдуу момент | 174 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин |
Автомобиль Renault 21 Nevada вагон 5-эшик 2.0 MT (136 л.с.) (1 муун [рестайлинг] 1989-1995)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт Машина Renault 21 Nevada вагон 5-эшик (1 муун [рестайлинг] 1989 1995)](/photo/serie-1579-3742-1-21-big.jpg) |
 седан |  хэтчбек | вагон |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info