Унаа Saab 9-5 Седан 1.9 TDI MT (150 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Saab |
| Модель | 9-5 |
| Муун | 1 муун [рестайлинг] 2005-2010 жыл |
| Серия | Седан |
| Өзгөртүү | 1.9 TDI MT (150 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Толук салмак | 2060 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1522 / 1528 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2703 мм |
| Жерден тазалоо | 145 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 500-500 литр |
| Туурасы | 1792 мм |
| Узундук | 4841 мм |
| Бийиктик | 1459 мм |
| Бос салмак | 1525 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Тиштүү саны | 5 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 75 литр |
| Экологиялык стандарт | EURO IV |
| Максималдуу ылдамдык | 210 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 12.5 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6.8 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.6 литр |
| Күч резерви | 830 - 1340 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 1910 см3 |
| Мотор күчү | 150 л.с. |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
| Максималдуу момент айлануу | 2750 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 90.4 мм |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 82 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Common rail |
| Максималдуу момент | 320 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4000 об/мин |
Автомобиль Saab 9-5 Седан 1.9 TDI MT (150 л.с.) (1 муун [рестайлинг] 2005-2010)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт 1 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3889-1-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3889-2-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3889-3-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3889-4-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3889-5-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3892-1-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3892-2-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3892-3-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3892-4-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3892-5-9-5-big.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Saab 9-5 Седан (1 муун [рестайлинг] 2005 2010)](/photo/serie-1638-3892-6-9-5-big.jpg) |
| седан |
 вагон |
 вагон |
| седан |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info