|
|
|
ავტომობილი Toyota Yaris ჰეჩბეკი 5-კარი 1.5 MT (105 hp) (P1 [აღდგენა] 2003-2005)
ნიშანი | Toyota |
მოდელი | Yaris |
თაობა | P1 [აღდგენა] 2003-2005 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი 5-კარი |
მოდიფიკაცია | 1.5 MT (105 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 460 kg | სრული წონა | 1400 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1445 / 1420 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2370 mm | მიწის კლირენსი | 120 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 205-950 ლიტრი | სიგანე | 1660 mm | სიგრძე | 3640 mm | სიმაღლე | 1485 mm | წონის დაკლება | 940 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 9.8 m | გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
უკანა სუსპენზია | ზამბარები, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 45 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO IV | მაქსიმალური სიჩქარე | 190 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.9 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.8 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.8 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 510 - 780 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1497 cm3 | ძრავის ძალა | 105 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4200 RPM | ინსულტის ციკლი | 84.7 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 75 mm | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 143 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM |
ავტომობილი Toyota Yaris ჰეჩბეკი 5-კარი 1.5 MT (105 hp) (P1 [აღდგენა] 2003-2005)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
|
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|