ავტომობილი Mercedes-Benz SL-Class როსტერი 2-კარი SL 600 5G-Tronic (500 hp)
|
ნიშანი | Mercedes-Benz |
მოდელი | SL-Class |
თაობა | R230 2001-2006 წელი |
სერია | როსტერი 2-კარი |
მოდიფიკაცია | SL 600 5G-Tronic (500 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 |
ტევადობა | 275 kg |
სრული წონა | 2300 kg |
უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1559 / 1537 mm |
ბორბლიანი ბაზა | 2560 mm |
საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 235-339 ლიტრი |
სიგანე | 1827 mm |
სიგრძე | 4535 mm |
სიმაღლე | 1298 mm |
წონის დაკლება | 2025 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
შემობრუნების წრე | 11.2 m |
გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი, პერფორირებული |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, სპირალური წყაროები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, სპირალური წყაროები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი |
ბენზინის ტიპი | 95 RON |
საწვავის ავზის მოცულობა | 80 ლიტრი |
ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h |
აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.7 sec |
შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 14.4 ლიტრი |
ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 22.3 ლიტრი |
გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.9 ლიტრი |
საკრუიზო დიაპაზონი | 360 - 810 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი |
ძრავის მოცულობა | 5513 cm3 |
ძრავის ძალა | 500 hp |
გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო |
მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1800 - 3600 RPM |
ინსულტის ციკლი | 80.2 mm |
ცილინდრების რაოდენობა | 12 |
სარქველები თითო ცილინდრზე | 3 |
ცილინდრის ბურღი | 89 mm |
ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 800 N*m |
მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5000 RPM |
ავტომობილი Mercedes-Benz SL-Class როსტერი 2-კარი SL 600 5G-Tronic (500 hp) (R230 2001-2006)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!