ავტომობილი Mercedes-Benz E-Class ფურგონი 5-კარი E 280 CDI 7G-Tronic (190 hp)
|
ნიშანი | Mercedes-Benz |
მოდელი | E-Class |
თაობა | W211/S211 [აღდგენა] 2006-2009 წელი |
სერია | ფურგონი 5-კარი |
მოდიფიკაცია | E 280 CDI 7G-Tronic (190 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 |
ტევადობა | 650 kg |
სრული წონა | 2420 kg |
უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1559 / 1552 mm |
ბორბლიანი ბაზა | 2854 mm |
საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 690-1950 ლიტრი |
სიგანე | 1822 mm |
სიგრძე | 4850 mm |
სიმაღლე | 1496 mm |
წონის დაკლება | 1770 kg |
დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4520 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
შემობრუნების წრე | 11.4 m |
გადაცემის რაოდენობა | 7 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები, დემპერები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | დიზელი |
საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი |
ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
მაქსიმალური სიჩქარე | 230 km/h |
აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.2 sec |
შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.6 ლიტრი |
ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.6 ლიტრი |
გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.9 ლიტრი |
საკრუიზო დიაპაზონი | 660 - 1190 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | დიზელი |
ძრავის მოცულობა | 2987 cm3 |
ძრავის ძალა | 190 hp |
გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1400 - 2800 RPM |
ინსულტის ციკლი | 92 mm |
ცილინდრების რაოდენობა | 6 |
სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
ცილინდრის ბურღი | 83 mm |
ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 440 N*m |
მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000 RPM |
ავტომობილი Mercedes-Benz E-Class ფურგონი 5-კარი E 280 CDI 7G-Tronic (190 hp) (W211/S211 [აღდგენა] 2006-2009)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!