|
|
|
ავტომობილი Ford Scorpio ჰეჩბეკი 2.9 MT 4x4 (150 hp) (1 თაობა 1985-1992)
ნიშანი | Ford |
მოდელი | Scorpio |
თაობა | 1 თაობა 1985-1992 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი |
მოდიფიკაცია | 2.9 MT 4x4 (150 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 555 kg | სრული წონა | 1900 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1477 / 1478 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2765 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 440-1350 ლიტრი | სიგანე | 1766 mm | სიგრძე | 4669 mm | სიმაღლე | 1435 mm | წონის დაკლება | 1345 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3750 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | შემობრუნების წრე | 11 m | გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, მიმავალი იარაღი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 98 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი | მაქსიმალური სიჩქარე | 203 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9.5 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.3 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 12.7 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.9 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 550 - 710 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 2936 cm3 | ძრავის ძალა | 150 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3000 RPM | ინსულტის ციკლი | 71.99 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 6 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 | ცილინდრის ბურღი | 93.3 mm | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 233 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5700 RPM |
ავტომობილი Ford Scorpio ჰეჩბეკი 2.9 MT 4x4 (150 hp) (1 თაობა 1985-1992)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
სედანი |
ფურგონი |
ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
|
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|