|
|
|
ავტომობილი Chevrolet Camaro კუპე 2-კარი 4.1 MT (110 hp) (2 თაობა [2 აღდგენა] 1978-1981)
ნიშანი | Chevrolet |
მოდელი | Camaro |
თაობა | 2 თაობა [2 აღდგენა] 1978-1981 წელი |
სერია | კუპე 2-კარი |
მოდიფიკაცია | 4.1 MT (110 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1557 / 1524 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2743 mm | მიწის კლირენსი | 120 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 181-181 ლიტრი | სიგანე | 1890 mm | სიგრძე | 4963 mm | სიმაღლე | 1250 mm | წონის დაკლება | 1539 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 12.25 m | გადაცემის რაოდენობა | 3 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, მიმავალი იარაღი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 92 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 79.5 ლიტრი | მაქსიმალური სიჩქარე | 178 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 14.1 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 15.1 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 18.8 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.1 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 420 - 790 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 4097 cm3 | ძრავის ძალა | 110 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1600 RPM | ინსულტის ციკლი | 89.6 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 6 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 | ცილინდრის ბურღი | 98.4 mm | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | კარბურატორი | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 258 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3800 RPM |
ავტომობილი Chevrolet Camaro კუპე 2-კარი 4.1 MT (110 hp) (2 თაობა [2 აღდგენა] 1978-1981)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
კუპე |
კაბრიოლეტი |
კაბრიოლეტი |
კუპე |
კაბრიოლეტი |
კუპე |
კუპე |
| |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|