|
|
|
ავტომობილი Peugeot 207 ჰეჩბეკი 5-კარი 1.4 MT (88 hp) (1 თაობა 2006-2009)
ნიშანი | Peugeot |
მოდელი | 207 |
თაობა | 1 თაობა 2006-2009 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი 5-კარი |
მოდიფიკაცია | 1.4 MT (88 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 416 kg | სრული წონა | 1640 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1467 / 1468 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2540 mm | მიწის კლირენსი | 122 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 270-923 ლიტრი | სიგანე | 1748 mm | სიგრძე | 4030 mm | სიმაღლე | 1470 mm | წონის დაკლება | 1224 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2580 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 10.6 m | გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO IV | მაქსიმალური სიჩქარე | 180 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 12.7 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.4 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.5 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.2 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 590 - 960 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1360 cm3 | ძრავის ძალა | 88 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3250 RPM | ინსულტის ციკლი | 77 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 75 mm | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 133 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5250 RPM |
ავტომობილი Peugeot 207 ჰეჩბეკი 5-კარი 1.4 MT (88 hp) (1 თაობა 2006-2009)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
კაბრიოლეტი |
ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
| |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|