|
|
|
ავტომობილი Kia Cerato ჰეჩბეკი (1 თაობა 2004-2006)
ნიშანი | Kia |
მოდელი | Cerato |
თაობა | 1 თაობა 2004-2006 | სერია | ჰეჩბეკი |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 325-533 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 518-1495 ლიტრი | სრული წონა | 1490-1856 kg | წონის დაკლება | 1165-1324 kg | ბორბლიანი ბაზა | 2610 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1495 / 1485 mm | მიწის კლირენსი | 160 mm | სიგანე | 1735 mm | სიგრძე | 4340 mm | სიმაღლე | 1470 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
ემისიის სტანდარტები | EURO III, EURO IV | საწვავი | დიზელი, ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.3-11.3 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.1-7.6 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9-8.3 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 490-1340 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9-13 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 5, 4 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური | შემობრუნების წრე | 10.1 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1493-1991 cm3 | ძრავის ძალა | 102-143 hp | ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | ინსულტის ციკლი | 84.5-93.5 mm | ცილინდრის ბურღი | 75-83 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 143-245 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6000 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1800-4500 RPM |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
სედანი |
კუპე |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
კუპე |
სედანი |
ჰეჩბეკი |
| |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|