|
|
|
ავტომობილი Chevrolet Suburban გზის დასასრული (GMT400 1992-1999)
ნიშანი | Chevrolet |
მოდელი | Suburban |
თაობა | GMT400 1992-1999 | სერია | გზის დასასრული |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 9 | ტევადობა | 896-1593 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 2735-2936 ლიტრი | სრული წონა | 3084-3901 kg | წონის დაკლება | 2100-2583 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 5534-8437 kg | ბორბლიანი ბაზა | 3340 mm | მიწის კლირენსი | 168-218 mm | სიგანე | 1941-1948 mm | სიგრძე | 5560-5588 mm | სიმაღლე | 1748-1895 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი, დიზელი | საწვავის ავზის მოცულობა | 159 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 17-19.6 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 13-15.7 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 14-18.1 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 810-1220 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.8-15.2 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | გადაცემის რაოდენობა | 4 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | შემობრუნების წრე | 12.6-15.1 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი | ძრავის მოცულობა | 5735-7440 cm3 | ძრავის ძალა | 180-290 hp | ინექციის ტიპი | მონოინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ცილინდრების რაოდენობა | 8 | ინსულტის ციკლი | 88.4-101.6 mm | ცილინდრის ბურღი | 101.6-108 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 400-583 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3400-4600 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1600-3200 RPM |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
უკანა სუსპენზია | ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
|
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|