|
|
|
ავტომობილი Honda Accord JP-spec ფურგონი (6 თაობა 1998-2002)
ნიშანი | Honda |
მოდელი | Accord |
თაობა | 6 თაობა 1998-2002 | სერია | JP-spec ფურგონი |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 455-525 kg | სრული წონა | 1855 kg | წონის დაკლება | 1380-1400 kg | ბორბლიანი ბაზა | 2665 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1490 / 1490 mm | მიწის კლირენსი | 160 mm | სიგანე | 1730 mm | სიგრძე | 4740 mm | სიმაღლე | 1445 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 60-65 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.8-12.6 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.6-8 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.4-11 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 510-830 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.7-11.2 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | გადაცემის რაოდენობა | 4 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | შემობრუნების წრე | 11.3-11.4 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 2254-2354 cm3 | ძრავის ძალა | 158-200 hp | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | ინსულტის ციკლი | 97 mm | ცილინდრის ბურღი | 86 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 211-214 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5700 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4900 RPM |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
სედანი |
კუპე |
ფურგონი |
სედანი |
კუპე |
სედანი |
კუპე |
ფურგონი |
კუპე |
ჰეჩბეკი |
ფურგონი |
სედანი |
სედანი |
კუპე |
ფურგონი |
სედანი |
კუპე |
ფურგონი |
სედანი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 carconf.info
|