ავტომობილი BMW X5 კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | X5 |
| თაობა | E70 2006-2010 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 500-680 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 620-1750 ლიტრი |
| სრული წონა | 2680-2855 kg |
| წონის დაკლება | 2075-2355 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 6180-6290 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2933 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1644 / 1650 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1245-1390 / 1535-1555 kg |
| მიწის კლირენსი | 222 mm |
| სიგანე | 1933 mm |
| სიგრძე | 4854 mm |
| სიმაღლე | 1776 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON, 98 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 85 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.4-16.9 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7-11.2 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.2-13.1 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 500-1210 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.5-8.1 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 12.8 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2993-4799 cm3 |
| ძრავის ძალა | 235-355 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6, 8 |
| ინსულტის ციკლი | 88-90 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 84-93 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 305-580 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6650 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1750-3800 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
 გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info