ავტომობილი Audi A6 ფურგონი 5-კარი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Audi |
| მოდელი | A6 |
| თაობა | 4F/C6 2004-2008 |
| სერია | ფურგონი 5-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 540-630 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 455-1660 ლიტრი |
| სრული წონა | 2000-2460 kg |
| წონის დაკლება | 1450-1830 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3500-4560 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2759-2843 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1540-1612 / 1569-1618 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1025-1665 / 1100-1569 kg |
| სიგანე | 1810-1855 mm |
| სიგრძე | 4796-4933 mm |
| სიმაღლე | 1463-1477 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV, EURO III, EURO II |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON, 92 RON, 98 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 70-82 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.7-19.4 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.6-9.5 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.7-13.1 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 390-1520 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.1-11.3 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT), ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 11.68-11.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1781-4172 cm3 |
| ძრავის ძალა | 130-350 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6, 8 |
| ინსულტის ციკლი | 77.4-95.5 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 78.3-84.5 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 5, 2, 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 195-450 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3300-6800 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1400-5000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის, მიმავალი იარაღი, სპირალური წყაროები, დემპერები, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 სედანი |
ფურგონი |
 სედანი |
| ფურგონი |
 სედანი |
ფურგონი |
 სედანი |
ფურგონი |
 სედანი |
| ფურგონი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info