ავტომობილი Mercedes-Benz B-Class ჰეჩბეკი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mercedes-Benz |
| მოდელი | B-Class |
| თაობა | W246 2011-2015 |
| სერია | ჰეჩბეკი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 475-565 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 486-1547 ლიტრი |
| სრული წონა | 1900-2055 kg |
| წონის დაკლება | 1395-1535 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3100-3555 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2699 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1552 / 1549 mm |
| სიგანე | 1786 mm |
| სიგრძე | 4357-4359 mm |
| სიმაღლე | 1557 mm |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 538 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO VI |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი, გაზი(CNG) |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 40-56 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-8.5 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.3-5.4 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.8-6.5 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 590-1700 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.8-14.3 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 7, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1461-2143 cm3 |
| ძრავის ძალა | 90-211 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 73.7-92 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 76-88 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 200-350 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 2750-5500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1200-4000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info