ავტომობილი Citroen C6 სწრაფი დაბრუნება
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Citroen |
| მოდელი | C6 |
| თაობა | 1 თაობა 2004-2012 |
| სერია | სწრაფი დაბრუნება |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 421-1680 ლიტრი |
| სრული წონა | 2270-2340 kg |
| წონის დაკლება | 1820-1875 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2900 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1580-1586 / 1552-1586 mm |
| მიწის კლირენსი | 150 mm |
| სიგანე | 1860 mm |
| სიგრძე | 4908 mm |
| სიმაღლე | 1464-1465 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 72 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.7-16.3 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.4-8.2 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.6-11.2 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 440-1330 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8-9.6 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 12.43 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2179-2993 cm3 |
| ძრავის ძალა | 173-240 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ინსულტის ციკლი | 82.6-96 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 81-87 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 290-450 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 2700-5000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500-3750 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, პნევმატური, ჰიდროპნევმატური, შტრიხი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, კლირენსის ავტომატური რეგულირება, პნევმატური, ჰიდროპნევმატური, შტრიხი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info