ავტომობილი Nissan Juke კროსვორდი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Nissan |
| მოდელი | Juke |
| თაობა | YF15 2010-2014 |
| სერია | კროსვორდი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 432-451 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 207-830 ლიტრი |
| სრული წონა | 1605-1860 kg |
| წონის დაკლება | 1162-1436 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2805-3010 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2530 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1525-1540 / 1505-1535 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 870-1010 / 825-900 kg |
| მიწის კლირენსი | 170-180 mm |
| სიგანე | 1765 mm |
| სიგრძე | 4135 mm |
| სიმაღლე | 1565 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 46-50 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.6-10.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5-6 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6-7.6 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 490-920 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8-12 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT), სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 10.7 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1598-1618 cm3 |
| ძრავის ძალა | 94-190 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 81.1-83.6 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 78-79.7 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 140-240 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5400-6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-5200 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ნახევრად დამოკიდებული, ზამბარები, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 გზის დასასრული |  გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 carconf.info
carconf.info