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Auto Renault Duster Crossover (1 generazione 2010-2015)
Marca | Renault |
Modello | Duster |
Generazione | 1 generazione 2010-2015 | Serie | Crossover |
Carrozzeria:
Posti | 5 | Capacità di traino | 425-550 kg | Capienza portabagagli minima/massima | 408-1636 litro | PTT (Peso totale a terra) | 1705-1900 kg | Massa a vuoto | 1205-1400 kg | Peso consentito della road train | 2900-3377 kg | Passo | 2673 mm | Carreggiata posteriore/anteriore | 1560 / 1567 mm | Peso per asse anteriore/posteriore | 910-990 / 930-1020 kg | Altezza da terra | 205-210 mm | Larghezza | 1822 mm | Lunghezza | 4315 mm | Altezza | 1625 mm |
Prestazioni:
Standards sulle emissioni | EURO IV, EURO V | Marca carburante | diesel, benzina | Tipologie di benzina | 95 | Volume del serbatoio | 50 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 5.9-11.3 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 4.9-7.2 litro | Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 5.3-8.7 litro | Velocità di crociera | 440-1020 km | Accelerazione 0-100 km/h | 10.4-15.6 sec |
Trasmissione e controllo:
Trazione | anteriore, integrale inseribile | Numero marce | 6, 5, 4 | Tipo di cambio | manuale, automatico | Diametro di sterzata | 10.44 m |
Motore:
Tipo di motore | Diesel, Benzina | Cilindrata | 1461-1998 cm3 | Potenza del motore | 90-135 CV | Tipo d’iniezzione | Collettore comune, MPI | Tipo di sovralimantazione | Turbo | Presenza dell’interrefrigeratore | esiste | Disposizione dei cilindri | Motore in linea | Numero dei cilindri | 4 | La corsa del pistone | 80.5-93 mm | Circonferenza di base di cilindro | 76-82.7 mm | Numero valvole per un cilindro | 2, 4 | Coppia massima | 145-240 N*m | RPM | 4000-5750 RPM | Giri per minuto della coppia massima | 1750-3750 RPM |
Freni:
Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
Freni posteriori | Freni a tamburo |
Sospensione:
Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, Molla progressiva, Ammortizzatori |
Sospensione posteriore | semi-indipendente, indipendente, barra antirollio, Molla progressiva, Ammortizzatori, A leva, Multi-link |
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