Bíll Ford Transit VAN sendibíl 2.2 TDCi MT FWD 350 LWB high roof (125 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Ford |
| Fyrirmynd | Transit |
| Kynslóð | 7 kynslóð 2014-2017 ár |
| Röð | VAN sendibíl |
| Breytingu | 2.2 TDCi MT FWD 350 LWB high roof (125 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 3 |
| Getu | 1471 kg |
| Full þyngd | 3500 kg |
| Aftari braut/Fremri braut | 1732 / 1742 mm |
| Hjólhaf | 3750 mm |
| Álag á framöxul/Álag á afturöxul | 1750 / 2250 kg |
| Breidd | 2059 mm |
| Lengd | 5981 mm |
| Hæð | 2786 mm |
| Hleðsluhæð | 717 mm |
| Húsþyngd | 2029 kg |
| Farangursrými | 1784x2125x3494 mm |
| Rúmmál farangursrýmis | 12 cm3 |
| Leyfileg lestarþyngd | 5325 kg |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 13.3 m |
| Fjöldi gíra | 6 |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng |
| Fjöðrun að aftan | Háð, Demparar, Gormar |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Rúmtak eldsneytistanks | 80 lítra |
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 7.5 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 8.8 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6.7 lítra |
| Farflugssvið | 910 - 1190 km |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 2198 cm3 |
| Vélarafl | 125 hp |
| Boost gerð | Túrbó |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Velta á hámarks tog | 1450 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Tegund inndælingar | Common rail |
| Hámarks tog | 350 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 3500 RPM |
Bíll Ford Transit VAN sendibíl 2.2 TDCi MT FWD 350 LWB high roof (125 hp) (7 kynslóð 2014-2017)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Búnaður:
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2024-2025 carconf.info
carconf.info