|
|
|
Mobil Audi TT Coupe 2-pintu 1.8 TFSI S tronic (180 hp) (8S 2014-2017)
Merek | Audi |
Model | TT |
Generasi | 8S 2014-2017 tahun |
Seri | Coupe 2-pintu |
Modifikasi | 1.8 TFSI S tronic (180 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 4 | Kapasitas | 325 kg | Berat penuh | 1630 kg | Jalur belakang/Jalur depan | 1572 / 1552 mm | Jarak sumbu roda | 2505 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 305-712 liter | Lebar | 1832 mm | Panjang | 4177 mm | Tinggi | 1353 mm | Mengekang berat badan | 1305 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Elektronik | Roda penggerak | Penggerak roda depan | Lingkaran putar | 11 m | Jumlah roda gigi | 7 |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil, Musim semi, Peredam |
Suspensi belakang | Independen, Batang penstabil, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 50 liter | Standar emisi | EURO VI | Kecepatan maksimum | 241 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 7 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 5.8 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 7.1 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 5 liter | Jangkauan jelajah | 700 - 1000 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin | Kapasitas mesin | 1798 cm3 | Kekuatan mesin | 180 hp | Tipe Boost | Turbo | Adanya intercooler | ada | Perputaran torsi maksimum | 1250 - 5000 RPM | Siklus stroke | 92.8 mm | Jumlah silinder | 4 | Katup per silinder | 4 | Lubang silinder | 82.5 mm | Tata letak silinder | Sebaris | Jenis injeksi | Injeksi langsung | Torsi maksimum | 250 N*m | Daya maksimum pada RPM | 5100 - 6000 RPM |
Otomobil Audi TT Coupe 2-pintu 1.8 TFSI S tronic (180 hp) (8S 2014-2017)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
Peralatan:
coupe |
roadster |
cabriolet |
coupe |
| |
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
|