Mobil Mercedes-Benz CLK-Class Cabriolet 2-pintu CLK 230 AT (193 hp)
|
Merek | Mercedes-Benz |
Model | CLK-Class |
Generasi | W208/A208 [menata ulang] 1999-2003 tahun |
Seri | Cabriolet 2-pintu |
Modifikasi | CLK 230 AT (193 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 4 |
Kapasitas | 405 kg |
Berat penuh | 2030 kg |
Jalur belakang/Jalur depan | 1505 / 1474 mm |
Jarak sumbu roda | 2690 mm |
Kapasitas bagasi Min/Max | 237-350 liter |
Lebar | 1722 mm |
Panjang | 4567 mm |
Tinggi | 1380 mm |
Mengekang berat badan | 1625 kg |
Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 3530 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Otomatis |
Roda penggerak | Penggerak roda belakang |
Lingkaran putar | 10.7 m |
Jumlah roda gigi | 5 |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil, Double wishbone |
Suspensi belakang | Independen, Batang penstabil, Wishbone, Musim semi, Peredam |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin |
Jenis bensin | 95 |
Kapasitas tangki bahan bakar | 62 liter |
Standar emisi | EURO IV |
Kecepatan maksimum | 228 km/jam |
Akselerasi (0-100 km/jam) | 9.2 detik |
Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 10.3 liter |
Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 15.1 liter |
Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 7.6 liter |
Jangkauan jelajah | 410 - 820 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin |
Kapasitas mesin | 2295 cm3 |
Kekuatan mesin | 193 hp |
Tipe Boost | Kompresor |
Perputaran torsi maksimum | 2500 - 4800 RPM |
Siklus stroke | 88.4 mm |
Jumlah silinder | 4 |
Katup per silinder | 4 |
Lubang silinder | 90.9 mm |
Tata letak silinder | Sebaris |
Jenis injeksi | Injeksi langsung |
Torsi maksimum | 280 N*m |
Daya maksimum pada RPM | 5300 RPM |
Otomobil Mercedes-Benz CLK-Class Cabriolet 2-pintu CLK 230 AT (193 hp) (W208/A208 [menata ulang] 1999-2003)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Tolong bantu proyek ini: Terima kasih!