Mobil Mercedes-Benz Vito Mixto minibus 4-pintu 122 MT L2H2 (217 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merek | Mercedes-Benz |
| Model | Vito |
| Generasi | W639 2003-2010 tahun |
| Seri | Mixto minibus 4-pintu |
| Modifikasi | 122 MT L2H2 (217 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
| Jumlah tempat duduk | 5 |
| Berat penuh | 2770 kg |
| Jalur belakang/Jalur depan | 1901 / 1901 mm |
| Jarak sumbu roda | 3200 mm |
| Lebar | 1901 mm |
| Panjang | 4993 mm |
| Tinggi | 2329 mm |
| Volume kompartemen kargo | 3.95 cm3 |
| Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 4770 kg |
Gearbox dan Penanganan:
| Jenis kotak roda gigi | Panduan |
| Roda penggerak | Penggerak roda belakang |
| Lingkaran putar | 11.8 m |
| Jumlah roda gigi | 6 |
Rem:
| Rem depan | Cakram, ventilasi |
| Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
| Suspensi depan | Independen, Batang penstabil |
| Suspensi belakang | Lengan yang berliku-liku, Pegas heliks, Peredam |
Karakteristik pengoperasian:
| Bahan bakar | Bensin |
| Jenis bensin | 95 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 75 liter |
| Standar emisi | EURO IV |
| Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 12.2 liter |
| Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 16.8 liter |
| Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 9.6 liter |
| Jangkauan jelajah | 450 - 780 km |
Mesin:
| Jenis mesin | Bensin |
| Kapasitas mesin | 3199 cm3 |
| Kekuatan mesin | 217 hp |
| Perputaran torsi maksimum | 2800 RPM |
| Siklus stroke | 84 mm |
| Jumlah silinder | 6 |
| Katup per silinder | 3 |
| Lubang silinder | 89.9 mm |
| Tata letak silinder | Tipe-V |
| Jenis injeksi | Injeksi bahan bakar multi-titik |
| Torsi maksimum | 305 N*m |
| Daya maksimum pada RPM | 5600 RPM |
Otomobil Mercedes-Benz Vito Mixto minibus 4-pintu 122 MT L2H2 (217 hp) (W639 2003-2010)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Tolong bantu proyek ini: Terima kasih!
bahasa
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
carconf.info