Mobil Mitsubishi Lancer Gerobak 5-pintu 1.8 T Ralliart AT (165 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merek | Mitsubishi |
| Model | Lancer |
| Generasi | IX 2000-2005 tahun |
| Seri | Gerobak 5-pintu |
| Modifikasi | 1.8 T Ralliart AT (165 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
| Jumlah tempat duduk | 5 |
| Jalur belakang/Jalur depan | 1470 / 1470 mm |
| Jarak sumbu roda | 2600 mm |
| Jarak bebas ke tanah | 135 mm |
| Kapasitas bagasi Min/Max | 344-1079 liter |
| Lebar | 1695 mm |
| Panjang | 4615 mm |
| Tinggi | 1450 mm |
| Mengekang berat badan | 1310 kg |
Gearbox dan Penanganan:
| Jenis kotak roda gigi | Otomatis |
| Roda penggerak | Penggerak roda depan |
| Lingkaran putar | 10.4 m |
| Jumlah roda gigi | 4 |
Rem:
| Rem depan | Cakram, ventilasi |
| Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
| Suspensi depan | Independen, Batang penstabil |
| Suspensi belakang | Independen, Batang penstabil, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi |
Karakteristik pengoperasian:
| Bahan bakar | Bensin |
| Jenis bensin | 95 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 50 liter |
Mesin:
| Jenis mesin | Bensin |
| Kapasitas mesin | 1834 cm3 |
| Kekuatan mesin | 165 hp |
| Tipe Boost | Turbo |
| Adanya intercooler | ada |
| Perputaran torsi maksimum | 3500 RPM |
| Siklus stroke | 89 mm |
| Jumlah silinder | 4 |
| Katup per silinder | 4 |
| Lubang silinder | 81 mm |
| Tata letak silinder | Sebaris |
| Jenis injeksi | Injeksi langsung |
| Torsi maksimum | 219 N*m |
| Daya maksimum pada RPM | 5500 RPM |
Otomobil Mitsubishi Lancer Gerobak 5-pintu 1.8 T Ralliart AT (165 hp) (IX 2000-2005)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Tolong bantu proyek ini: Terima kasih!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 sedan |
 hatchback |
 hatchback |
 sedan |
 sedan |
gerobak |
 sedan |
gerobak |
 sedan |
 sedan |
 hatchback |
gerobak |
 sedan |
 sedan |
 sedan |
 angkat kembali |
 coupe |
 sedan |
bahasa
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
carconf.info