|
|
|
Ավտոմեքենա Hyundai ix20 մինիվեն 1.6 MT (125 ձիաուժ) (1 սերունդ 2011-2015)
նշագծել | Hyundai |
Մոդել | ix20 |
Սերունդ | 1 սերունդ 2011-2015 տարի |
Սերիա | մինիվեն |
Փոփոխություն | 1.6 MT (125 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 529 կգ | Ամբողջական քաշը | 1710 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1553 / 1557 մմ | Անիվային բազա | 2615 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 440-1486 լիտր | Լայնությունը | 1765 մմ | Երկարություն | 4100 մմ | Բարձրություն | 1600 մմ | Զսպել քաշը | 1180 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3010 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | |
Հետևի կասեցում | Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 48 լիտր | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V | Առավելագույն արագություն | 184 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.9 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.4 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.7 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 650 - 840 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1591 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 125 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4200 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 85.44 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 77 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 156 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6300 RPM |
Ավտոմեքենա Hyundai ix20 մինիվեն 1.6 MT (125 ձիաուժ) (1 սերունդ 2011-2015)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|