|
|
|
Ավտոմեքենա Mitsubishi Lancer սեդան 4-դուռ 1.4 MCA 5MT (85 ձիաուժ) (A70 [վերականգնում] 1974-1976)
նշագծել | Mitsubishi |
Մոդել | Lancer |
Սերունդ | A70 [վերականգնում] 1974-1976 տարի |
Սերիա | սեդան 4-դուռ |
Փոփոխություն | 1.4 MCA 5MT (85 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1285 / 1255 մմ | Անիվային բազա | 2340 մմ | Գետնից մաքրություն | 165 մմ | Լայնությունը | 1525 մմ | Երկարություն | 3960 մմ | Բարձրություն | 1360 մմ | Զսպել քաշը | 840 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 9 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Տերեւային գարնանային կիսաէլիպսաձեւ տերեւ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր | Առավելագույն արագություն | 158 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.8 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 10.7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.2 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 420 - 730 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1439 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 85 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3800 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 86 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 73 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 117 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM |
Ավտոմեքենա Mitsubishi Lancer սեդան 4-դուռ 1.4 MCA 5MT (85 ձիաուժ) (A70 [վերականգնում] 1974-1976)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
սեդան |
վերելակ |
կուպե |
սեդան |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|