|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Tracker Ճանապարհից դուրս 2.5 MT AWD (156 ձիաուժ) (2 սերունդ 1998-2004)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Tracker |
Սերունդ | 2 սերունդ 1998-2004 տարի |
Սերիա | Ճանապարհից դուրս |
Փոփոխություն | 2.5 MT AWD (156 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1455 / 1461 մմ | Անիվային բազա | 2479 մմ | Գետնից մաքրություն | 200 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 575-1265 լիտր | Լայնությունը | 1709 մմ | Երկարություն | 4135 մմ | Բարձրություն | 1684 մմ | Զսպել քաշը | 1355 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Չորս անիվի շարժիչ (4WD) | Շրջադարձ շրջան | 10.9 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Հենարան |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Առանցք, Կոշտ առանցք |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 66 լիտր | Առավելագույն արագություն | 170 կմ/ժ | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 14 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 8 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 470 - 830 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2494 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 156 ձիաուժ | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4000 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 75 մմ | Բալոնների քանակը | 6 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 84 մմ | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 217 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6500 RPM |
Ավտոմեքենա Chevrolet Tracker Ճանապարհից դուրս 2.5 MT AWD (156 ձիաուժ) (2 սերունդ 1998-2004)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Ճանապարհից դուրս | Ճանապարհից դուրս | Ճանապարհից դուրս |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|